En la aviación es tan importante dar como recibir instrucciones claras, concretas y precisas. Y si queda un mínimo atisbo de duda, se pregunta las veces que sea necesario.
El accidente de un Bombardier Global Express en enero de 2020 fue causado por un error de la tripulación de vuelo. Los pilotos se equivocaron al interpretar qué motor fallaba y apagaron por error el motor operativo, lo que causó el accidente del avión.
Anteriormente hablé de la comunicación entre cabina de pasaje y cabina de vuelo (cockpit), en un artículo sobre «call-outs» (ver artículo). Ahora me gustaría enfatizar la necesidad no ya de establecer comunicación, sino de que esta sea precisa, concisa y rigurosa.
Los aviones están diseñados para que no se estrellen, incluso cuando los pilotos se empeñan en no hacer bien las cosas. El informe del vuelo G8-338 en la India es un caso único de pésima coordinación en cabina de vuelo y falta de situational awareness, o consciencia situacional. Sigue leyendo porque este artículo te va a […]
Una aproximación complicada hizo que el copiloto sufriera un ataque de ansiedad. La mala gestión por parte de los pilotos provocó que la ansiedad se convirtiera en ataque de pánico un día más tarde…
Uno de los factores principales que contribuyó a la salida del asfalto fue el desacuerdo entre el comandante de 59 años, que ignoró los consejos de la copiloto (mujer) de 28. ¿Un problema de cansancio, soberbia por la edad o de género?
El 14 de agosto de 2005 a las 16:51, un Embrear EMB-145 EP, cuando aterrizaba en la pista 27L del aeropuerto de Hanover, se salió de pista al final de la misma. En ese momento llovía intensamente.
La fatiga continua siendo un factor importante en la Seguridad Aérea. Para estudiar cómo influye la fatiga en la operación aérea me metí en la página de la ASRS (Aviation Safety Reporting System) http://asrs.arc.nasa.gov/ para estudiar diferentes casos donde las tripulaciones indicaban en sus informes voluntarios y confidenciales que la causa del informe estaba relacionada […]
En este artículo, el facilitador de CRM Juan Urrutia analiza los peligros de los automatismos durante el vuelo, a raíz del estudio de un incidente sufrido por un B737 de Thomson en Bournemouth
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