Traslado a este debate el contenido de «Ándalus – ¿a la deriva o agonizando?» ya que el buscador de extracrew reconoce los acentos y no muestra «Andalus» en una búsqueda de «Ándalus»….ya me entienden…
Sale hoy tanto en EuropaSur como en Panorama y New People de Gibraltar que Ándalus está en serias dificultades financieras que explicarían la cancelación repentina de vuelos a Gibraltar y la no inauguración de vuelos a San Sebastián. Hurgando, hurgando, me he encontrado con una información alucinante – parece que no han pagado el leasing de sus dos aviones Embraer desde…..¡noviembre! Y hay más: la empresa de leasing ha anulado el leasing y ha rescindido los seguros, ya que les deben como medio millón de dólares y ha emprendido las acciones legales pertinentes para inmovilizar los aviones.
O sea que cualquier día de estos vamos a presenciar un Air Comet en miniatura, repitiéndose lo de siempre. ¿Como puede ser que las autoridades españolas no toman cartas en el asunto?
Noticia cubierta en
http://www.chronicle.gi/headlines_details.php?id=18630
http://www.andaluciainformacion.es/portada/?i=17&a=115597&f=0
Pero hay alguna autoridad ?. Yo creo que la unica autoridad es algunas compañías…de las pocas que quedan.
Sigo intrigado, con lo de las autoridades.
¿Para que la cierren; ayuden; fusilen a sus empleados; o para que?.
Perdona, soy un espeso de a vida.
Pues aquí somos dos espesos.
¿Qué tienen las autoridades que ver con una empresa privada que decide, por el motivo que sea, no pagar el leasing de sus aviones?
Por cierto
La responsabilidad del Estado, eso sí, es vigilar que la salud económica de deternimada empresa no afecte la seguridad de las operaciones. En este caso, la cancelación del AOC es un procedimiento administrativo previsto dentro del marco legal de la aviación comercial.
Una compañía que no paga a los pilotos, que no paga al propietario del avión, que tiene su futuro en el aire,etc, etc, entiendo (y que conste que lo entiendo desde dentro),que es cualquier cosa menos segura.
Una compañía que suspende líneas, cuando el único motivo de esa suspensión es que tan pronto aparezca el avión en Gibraltar se lo queda el propietario, aunque las excusas que se filtren a la prensa y a los mismos usuarios, sean otras, dudo mucho que no se merezca como mínimo un tirón de orejas por parte del estamento que correponda.
En estos tiempos de crisis, la ley se aplica según la conveniencia política, por ejemplo, jk tiene unas pérdidas acumuladas que legalmente tenían que haber provocado su cierre, pero han intervenido los políticos y le han proporcionado un balón de oxígeno, y por eso han sido demandados por unas lowcost que vuelan en España porque se las subvenciona directa o indirectamente. Yo no lo entiendo, y si alguien lo entiende que me lo explique.
Pues mira es que este pais que ha Zapatero se le llena la boca que es un pais serio, es una casa de lenocinio.
Al entrar en la Union Europea, las subvenciones y aportacion de capital-socorro a las compañias aereas se eliminaron, y esto produjo por ejemplo la desaparicion de Sabena, pero hete aqui que en España al desacerse el Estado en 16 reinitos, pues eso que vuelven las empresas publicas y las compañias autonomicas o de bandera del chiringuito Autonomico.
En resumen cada vez mas cerca del hermano moro.
Hola,
Parece como si hubiera un vacío legal, cuando en realidad no lo hay.
¿Por qué no denunciais en Inspección de Trabajo?
En realidad tenemos los cauces a la hora de defender nuestros derechos, pero por «miedos»no se toman cartas en el asunto. Por eso son fundamentales los representantes sindicales y más, en pequeñas empresas. Un empresario en aviación a partir de 6, 7 aviones no tiene tanta capacidad de control como quisiera sobre sus empleados. Los comités de empresa son necesarios. Para grandes y pequeñas empresas. Y si no actuan, entonces, se debe actuar de manera individual en Inspección de Trabajo.
Sin embargo, los compañeros Comandantes, apoyando y ejerciendo sus labores de representantes de la empresa…perjudican a sus propios compañeros diciendoles cosas como: tranquilos que estan estudiando la solucion con…, tranquilos que tenemos un contrato a la vista…, tranquilos que tenemos la campaña de verano… etc etc etc. Un Comandante, haciendo estas declaraciones está perjudicando.
Por otro lado, cuando el empresario dice que tranquilos que todo se va a solucionar que hay un contrato con… que estamos negociando un cambio de flota, que vamos a firmar un…. MALO¡ No hay que fiarse.
Trasladar esta situación, como cuando una pareja piensa en tener un hijo para arreglar su mala relación, pensando que el hijo traerá estabilidad ¿me explico?
Lo que tiene que hacer la pareja es separse y no jod** la vida a otra persona.
Las estais viendo venir pero y ahí seguís, aguantando…siendo los problemas laborales motivo de accidente/incidente en aviación, no denuncias en Inspec. de Trabajo. Menos mal que teneis un foro donde llorar, buen CRM.
