Por fin ha entrado Ryanair en el Aeropuerto de Ciudad Real, y digo por fin, porque esta infraestructura necesitaba con urgencia tráfico. Es el primer paso, a ver si pueden terminar de una vez las terminales ferroviarias y la plataforma logística.
Empezará a operar a londres Stansted tres dias por semana. Es una buena oportunidad para las ciudad des proximas y ya no habrá que ir a madrid por fin.
Un saludo.
En la situación en que se encuentra el aeropuerto de Ciudad Real es lo de menos saber cuanto se ha pagado a Ryanair.
La noticia es que por fin el aeropuerto tendrá una aerolínea que puede llevar y traer bastantes pasajeros, o como mínimo, traer más pasajeros de los que tiene ahora.
Así que creo que esto tendría que alegrarnos a todos para que el aeropuerto de Ciudad Real salga adelante…
PD: independientemente de mi opinión anterior, creo que este aeropuerto no se debería haber construido por la gente que los ha hecho, o al menos, no en el momento y condiciones en que se hizo.
asi es, conectará con londres los lunes, martes y domingos a partir del dia 25 de mayo. con esta ruta esperan transportar 40.000 pasajeros anuales.
Estamos entrando en una dinamica de suvencionar-pagar a todo aquel que pone la mano. Este Aeropuerto que una pandilla de indocumentados gestaron, y otra pandilla de listos que se forraron y una caja de ahorros que se fue al carajo, nunca se construyo con criterios de rentabilidad, y si con muchas ideas «geniales» que como siempre el contribuyente pagará con sus impuestos.
Racanair siempre al olor de la «pasta gansa» cobrará y cuando deje de cobrar se largará.
Para mi como contribuyente si me importa lo que suelten a Racanair.
papitino, mira esta analogía:
Pueblo de 5000 habitantes que no tiene casi servicios.
A algún illuminati se le ocurre la genial idea de montar un centro desportivo con gimnasio, servicios de restauración, piscinas, padel, tenis, etc etc para incentivar la llegada de nuevos habitantes. Digo genial, porque para su bolsillo será rentable. Este personaje decide que lo gestione una empresa privada, porque él no tiene la infrastructura necesaria.
Este ente privado aceptara la gestión con condiciones y cambio de una ayuda para iniciar el funcionamiento del centro.
Cuando esta empresa vea que no es rentable, rescindira su contrato y se irá a otra parte, como ya ha hecho otras veces…
Entonces, tenemos:
1. El centro deportivo se ha hecho con dinero público (el de los habitantes)
2. Este centro no será nunca rentable porque no tiene demanada (como el aeropuerto de Ciudad Real)
3. El promotor de la obra se forrara mientras dure la obra y despues se lavara las manos, porque pasara la gestión a otro… (handling, combustible, etc)
4. El ente privado cobrara por hacer que el centro funcione (como Ryanair)
5. La empresa marchara tan pronto su cuenta este en negativo
Resultado
Centro deportivo en mala situación = Aeropuerto de Ciudad Real
Ente privado que busca un negocio rentable = Ryanair
Dinero de los habitantes = dinero de los contribuyentes a nivel estatal
En resumen, gastaran tu dinero para que Ryanair traiga pasajeros y todo lo que conlleva. Si fueras tu el habitante del pueblo, gastarían tu dinero en un infrastructura que a ti no te reportara ningún bien.
ES LO MISMO!!
Saludos!!
Me alineo con los comentarios que una infraestructura como la del Aeropuerto de Ciudad Real nunca se debió hacer. Madrid está a una hora en AVE y cuesta unos 30 euros. Ahora bien … el aeropuerto ya está hecho y sólo caben dos opciones : 1. Se cierra y se asumen las millonarias pérdidas. Opción 2 : Se sigue apostando. Yo, sinceramente, apostaría por la segunda opción. Hecha la obra hay que buscar las sinergias para rentabilizarla. Y sinceramente, pienso que sí es posible. Aparte de los muchos usos que se le pueden dar al aeropuerto ( uso militar, carguero, deportivo, educativo – me refiero a escuelas de aviación – , aeropuerto de training para vuelos de aviones de prueba de Cías. como Airbus, etc ), también está la aviación civil. Hecha la obra, y sabiendo la riqueza que un aeropuerto activo es capáz de crear … pregunto … ¿ Por qué no acordar con Renfe o las Cías. de autobuses subvencionar con 10 euros a la aerolínea por pasajero que traiga o saque de Ciudad Real ? Todos ganarían mientras la aerolínea saque rentabilidad. Ahora bien, antes hay que cambiar algunas cosas … Hace un año tuve que desplazarme al aeropuerto para dar un curso de formación y me hicieron perder casi 20 minutos por trabas de «seguridad». Hay que dejar trabajar a los que quieren trabajar, porque eso es lo que genera empleo y riqueza. Y por último : Con ilusión y tesón, todo es posible. Saludos.
Quien piense que la salida de LERL está en el pasaje, no tiene ni puta idea de que va la guerra y se entera menos de «la movida» que un ministro de economia Socialista.
El aeropuerto de Ciudad Real es un puente de carga cojonudo situado en el sur de Europa donde el trafico aereo no esta tan saturado como por el centro y norte.
No tiene pueblos cerca con vecinos que pongan problemas por ruido, lo que le premitiria funcionar a pleno rendimiento por la noche para recibir carga y distribuirla a aero puertos de Europa y norte de Africa.
O recibir carga de Europa y Norte de Africa para repartirla por desinos del otro lado del charco , oriente, etc.
Pasaje…. tambien, pero tampoco tanto.
La via del tren….¿Llega ya a la terminal de carga o «los guerreros del AVE» todavia no lo creen interesante….
Una obra mas llena de posibilidades que estará a punto de irse al carajo. Y digo a punto, porque cuando quiebre y vaya a concurso de acreedores, lo comprarán unos alemanes y haran de él, el aeropuerto de carga mas importante de Europa. Asi que cuanto antes quiebre, mas cerca estará de que los alemanes lo hagan funcionar.
El aeropuerto de Ciudad Real me parece una barbaridad, fuí a visitarlo expresamente un fin de semana, cuando habia vuelo desde Barcelona.
Lo miré lo estudié, lo fotografié y llegué a la conclusión que no servía para nada, ni por ubicacion, ni por construccion, es un Valle de los Caidos de los que lo llevaron a término.
Ryanair para volar desde Londres no tiene problemas, no va a perder dinero, se lo van a dar para que vuele allí.
Yo lo expropiaria y lo convertiria en una base conjunta de la OTAN, todo militar y de alto secreto, a ver si los que lo alumbraron les cortan los cataplines sus amiguetes de la Mancha.
No tiene perdon esta pandilla de ladrones que llevaron a termino este aeropuerto faraonico.
Estoy de acuerdo totalmente contigo en que podría ser un aeropuerto carguero buenísimo por las razones que explicas. Pero tambien puede aprovechar el mercado de pasajeros y tal y conforme estan las cosas una ruta de FR es una buena noticia.
En cuanto a lo que dices del ferrocarril, el plan es hacer un enlace a la Alta velocidad para los pax y otro enlace en via convencional para la carga y que lo una a una plataforma logística. El negocio de la Carga es una de las prioridades del Central.
Aunque creo como tu que deberían luchar mas por la carga de lo que lo hacen, tiene una situación estratégica buena y muchas ventajas competitivas con respecto a operar en MAD pero parece que no lo saben explotar del todo.
Se estan centrando en los pax porque son mas vistosos pero de todos modos como ya te dije la carga sigue siendo vital para ellos. Tenemos que darles mas tiempo y una mejor coyuntura, y tambien que tengan menos enchufes y metan gente que ha estudiado en el sector, ingeniros aeronauticos, gestores aeronauticos, personal que haya estado en aerolíneas.. en definitiva gente especializada y que conozca el negocio.
Un saludo.
Pues no se sabe, pero lo mismo que en el resto de aeropuertos pequeños o que lo eran antes de operar esta cia.
Les pagan en casi todos los aeropuertos donde estan, para promoción… en fin, el caso es subencionarlos, pero.. cuidado con criticar a FR (no siendo un amigo de FR) porque ellos siguen aumentando el tráfico y eso es porque a pesar de las pifias que le lian a pax y trabajadores, en el mercado siguen siendo bien recibidos por los clientes, y eso, nos duela mas o menos, es lo mas importante.
Un saludo.
Creo que hace falta muchísimo más que un vuelo subvencionado de Ryanair para levantar LERL. Es más, creo que está ya totalmente muerto aunque todavía no lo hayan certificado. Es más aun, creo que el niño nació ya muerto.
