Soy un viajero mas dentro de un avion, pero un aficionado a la aviacion virtual.
10 de Agosto de 2007, 13:50 horas, vuelo A975 de la desaparecida AirComet, LEMD-SPIM (Madrid-Lima) y al mando del A330-200 el mencionado comandante Palacios, o capitan Palacios.
Donde quiera que este, quiero agradecerle la gentileza y amabilidad que tuvo en este vuelo, de mostrarme la cabina de este avion, y la amena charla didactica-leccion que mantuvimos, durante los casi 30 minutos que pude estar con el, y su copiloto en cabina, y el magnifico vuelo del que disfrutamos.
Tambien y por extension a traves de el, mi reconocimiento a todos los profesionales -cualquiera que sea la aerolinea- por su buen saber y hacer, y profesionalidad que demuestran dia a dia, permitiendo que esos «pajarracos» inmensos, lleguen a buen destino.
A todos los pilotos aeronauticos, muchas gracias, pero en especial al comandante Palacios, al que nunca olvidare.

Jose Manuel Perez

Antes como el comandante Palacios había muchos, pero lamentablemente y con la escusa del 11-S se han prohibido estos actos tan agradecidos.

Si el comandante Palacios estuviera en una compañia como Iberia podria tener problemas, por haber hecho algo que lo prohibe su compañia, que pena.

Pero por desgracia el Comandante Palacios está en el paro, porqué Air Comet ha cerrado, me gustaria que una persona como el comandante Palacios y su comportamiento haciendo de Comandante del avión sea libre de hacer lo que quiera y por tanto se merce ejercer de comandante y consecuentemente tener un trabajo de PILOTO ya mismo, al menos ha demostrado que es un gran profesional y un gran amante de la aviación
MIS FELICITACIONES COMANDANTE PALACIOS ES USTED UN AVIADOR.

Bonito homenaje al Cte. Palacios, si señor..

Aunque no lo parezca, aún quedan muchos, muchísimos Comandantes Palacios que transmiten su pasión a propios y extraños. No todo son los impresentables que sólo hablan de señoritas cubanas, de fútbol o de insultar a rojos y catalanes. Aunque éstos hagan más ruido y vayan mas hinchados, los Comandantes Palacios volverán a ser el referente.

Saludos & safe landings!

Algo no es correcto aquí. El supuesto comandante Palacios en el 2007 no era comandante, aunque conociéndo un piloto llamado Palacios de esa compañía, no dudo ni un instante que se presentara así, mientras el «jefe» estaba en su turno de descanso en el crew rest. Así de ruín es la vida.
Este Palacios actualmente se dedica a vender jamones, no es broma, aunque creo que también está buscando trabajo en el extranjero aún de copiloto, porque de comandante no encuentra dada su escasa experiencia.

Desconozco «que mas da», cuanto personal de pilotaje llevaba esa nave en ese momento, y recuerdo que -en el momento de entrar en cabina- estaba Palacios y el copiloto, y me sentaron en el transportin de atras.
Me «examinaron» acerca de si conocia toda la instrumentacion del A332, cosa que pase con soltura, y recuerdo que el copiloto, echo mano a dos «libros gordos», ante mi pregunta de porque despegaba de Barajas por la 36L con slats+flaps 1, y no en flaps 2, y pude ver en el primer libro gordo (el manual del A332) las posibilidades de despegue en funcion de longitud de pista, temperatura, QNH, etc. etc. unos graficos interminables. El otro «libro gordo», eran las cartas de Jepessen, que tambien me enseñaron en cuanto al aeropuerto de llegada Lima (SPIM).
Desconozco, estimado «que mas da», la experiencia de Palacios en ese tipo de «pajarracos». Era por otra parte, una persona muy joven, 35-38 años, no mas segun mi apreciacion, y la toma en el Jorge Chavez, fue muy limpia y suave (desconozco si con autolanding o «manual»), pero una toma magnifica, segun mi opinion personal de aficionaducho de 8ª division a la aviacion virtual.
En cualquier caso, mi estimado «que mas da», si tienes la oportunidad de verlo, hablar, o coincidir con el…, te agradeceria mucho le comentes este hilo, y de alguien que se acuerda de el, porque me permitio el sueño de «vivir» unos minutos una experiencia fascinante, porque quizas el se acuerde de ello.
Entrando en el espacio aereo de la Guayana, y viendo que el ATC le contactaba y siendo consciente de que mi presencia en cabina ya sobraba, me retire a mi asiento, y la ultima vez que lo vi, fue bajando del avion, a traves de la puerta abierta de cabina, y diciendo a la azafata que me acompaño gentilmente desde mi asiento a cabina en vuelo: «por favor Señorita, transmita mis felicitaciones al comandante Palacios por el magnifico vuelo que hemos tenido, y mi agradecimiento por la deferencia que ha tenido conmigo». Esa fue la ultima vez que lo vi a lo lejos.
No pude evitar ya en suelo, y mientras me dirigia a la terminal, volverme y echar un ultimo vistazo a la cabina de aquel avion, y del sueño hecho realidad, que este PROFESIONAL permitio realizar a este mortal.

Un saludo: Jose Manuel Perez (Madrid)

Hola, generalmente 1 Comandante Piloto y 2 Segundos Pilotos en un MAD-LIM en A332…Cuando el Comandante se retira a descansar en mitad del Atlantico y ya en crucero, uno de los segundos (con más experiencia, y llamado» piloto de los 20.000 pies» y entrenado para ello, ocupa el lugar del Comandante)…De todos modos, se comportó muy bien contigo y tú guardas un buen recuerdo de él…Asi sea…
Un saludo para los Redcomets allí donde estén..incluyendo a Hector Palacios.

Victor

Gracias «Santisima Trinidad» por tu comentario, y creo que conoces al mencionado comandante Palacios.
Al igual que mas atras, otro forero hablaba de el, seria demasiada coincidencia, que hubiera 2 Palacios en la misma linea aerea, siento tan pequeñita como era.
Para terminar ya este hilo, me lo saludais si lo veis, conoceis, o hablais con el, por cualquier medio, y seria para mi una gran ilusion, poder coincidir con el, en algun otro medio aereo, y desearle tanto a «mi comandante Palacios», como al resto de pilotos de la extinta Aircomet, y al personal de vuelo, lo agradable que hicieron mis vuelos a Lima, y sirva tambien este final del hilo, mi personal homenaje a todos los pilotos, y personal de vuelo, de todas las compañias aereas sin excepcion.

Jose Manuel Perez (LEMD)

Hola a todos !!
El comandante Palacios en el 2007 Pilotaba un A-310.
EC-IPT,EC-GOT.EC-GMU,EC-KJL.
Que grandes recuerdos !!!
Y QUE GRAN COMANDANTE !!

Supongo «Aerofriends», que las diferencias entre un A310 y A330, son minimas, aunque puedo afirmar que el vuelo en el que viaje, el «pajarito» era un A330-200.
Como el mundo es un pañuelo, y este hilo lo esta demostrando, tengo la esperanza de que un dia no muy lejano escuche» Bienvenidos a bordo de la compañia XXXX, en nombre del Comandante Palacios y de toda la tripulacion….»… uuuuuufffffffff, voy a tener que pedir una sabana para enjuagar las lagrimas por la emocion, jejeje.
Gracias por tu aporte «Aerofriend», y a riesgo de ser pesado, mis respetos y reconocimiento, a todos los pilotos sin excepcion de linea aerea… lleven «pajaritos o pajarracos de los gordos».
Gracias una vez mas: Jose Manuel Perez

Lástima que cada vez hayan menos pilotos que hagan cosas como estas…

Tenemos que conseguir que el tipo de comandante, como el «comandante Palacios» sea eL icono de Comandante de la aviación española y el representante tipo de los pilotos españoles.

Felices y muchos vuelos a los comandantes Palacios que me lean.

Como se te ocurre??? No creo que quede ni una cia en el mundo que OM deje entrar pasajeros en el flight deck en vuelo, si fuera el gran Palacios me estaría acordando de ti y de tu ascendencia por publicar esto.
Esto me hace dar cuenta que jamás dejaré entrar a nadie, por mucha confianza que den, la gente es corta tan corta…

Afortunadamente, y por lo que deduzco en este hilo que abri en su momento, muchas de las personas que han contestado, son comandantes pilotos, unos en activo, otros retirados, pero salvo la «preceptiva excepcion» a la regla general, se identifican mas o menos con mi admirado comandante Palacios.
Estoy de acuerdo, que ninguna compañia deja entrar en cabina a nadie. Es la norma general. La realidad, es muy distinta, y podria dar muchos nombres, pelos y señales, de que eso no es asi, lo cual viene a corroborar la maxima: «las normas estan hechas para no ser cumplidas» (algunas quiero decir, por lo absurdo de estas).
¿Va a impedir, que un piloto no deje pasar a cabina, a su mujer o hijo, que viajan con el en la aeronave?. Seamos realistas, y no nos rasguemos las vestiduras.
Si has seguido este hilo, y analizado en profundidad, y leido entre lineas -amen del foro general-, cada vez hay mas «distancia» (yo diria deshumanizacion) de esta maravillosa profesion, con sus gentes, y con sus pasajeros. No soy el mas indicado para decirlo porque no soy piloto de verdad, sino un aficionaducho a la aviacion virtual, y de 8ª division, es decir…. nada ni nadie, pero «vivo» esta profesion a mi manera, y solo pretendo agradecer ese gesto (humano) de mi admirado piloto, para con mi persona.
Creo, que ahora que desaparecio Aircomet, y despues de casi 3 años de silencio, era el momento de recordar aquello, desde la perspectiva y causa.
Por ultimo, permiteme recordar aquella frase biblica que decia: «aquel que este libre de pecado, que tire la primera piedra».
Un cordial saludo: Jose Manuel Perez (LEMD)

mensaje eliminado por no ajustarse a la normativa del foro

Perep, dejemos las descalificaciones personales a un lado, por favor.

Saludos.

🙂

Pues yo dejo pasar a cokpit a quien quiero, deseo y se me pone en las gonadas. Lo llevo haciendo 32 años, y muchas veces se quedan para la APP y landing.
la pasada semana le deje a un conocido periodista y tertuliano TV que volvia a su pais. Ya esta bien de sandeces y cretinadas.

Ojalá papitino la próxima vez que coja un avión me toque contigo a los mandos.

Mis recuerdos más felices de juventud son cuando iba a Irlanda a estudiar inglés y los comandantes nos dejaban pasar a la cabina en pleno vuelo. NUNCA se nos negó el acceso al cockpit. Claro que eran otros tiempos, pero para un enamorado de la aviación (mi caso) es algo que no se olvida nunca.

No cambies papitino. Los enamorados de esto te lo agradecemos infinitamente.

Saludos y muy felices vuelos.

Gracias «perep» por tus ideas y opiniones, te logre leer antes de que te borraran el post.
Comprendo al forero que vertio esas opiniones que causaron tu irritacion. Es una persona joven, y tiene ese «pronto» de todos los jovenes, pero carece de la madurez necesaria que le da la edad, nuestra edad, para ver las cosas desde otro prisma o perspectiva.
Mi tambien «admirado papitino», ve las cosas desde su optica personal, con las que yo estoy plenamente de acuerdo, pero que… si me dijera, que no es posible visitar cabina, me quedaria tranquilamente en mi sitio sin decir nada, y me diria… «otra vez sera».
Eso si tambien quiero decirlo aqui. Muchisimas veces, por no decir todas, los que ejercemos de pasajeros, descuidamos en trato al personal de vuelo.
Un vuelo transatlantico como LEMD-SPIM, yo siempre vi a las mismas azafatas, 12 horas ahi, al pie de cañon con sus eternas sonrrisas, y escuche desgraciadamente muchos: señorita me trae una botella de agua». Pocas veces escuche: señorita, seria Ud. tan amable de traerme una botella de agua».
En destino, y conforme vamos saliendo del avion, apostadas ellas en las puertas, siempre nos dicen «adios», y nosotros decimos ¡¡¡adios…!!!.
No podriamos decir… «señorita, muchas gracias por sus atenciones en el viaje, y felicite al comandante por el magnifico vuelo». Lamentablemente, no se dice…. no somos conscientes de que estas personas, necesitan un estimulo a su trabajo, y un reconocimiento, como a mi, me gusta que lo hagan en el mio.
En fin…, son taaaantas y taaantas cosas, que se haria eterno el comentarlas.
Una cosa positiva si tiene esto. El que al verter estas opiniones que muchas personas leen, se toma conciencia y consciencia de una situacion, y que en nosotros todos -pasajeros y tripulaciones- debemos favorecer en la medida de posible.
Un cordialisimo saludo, a mi «colega piloto virtual», y por su opinion en este hilo que abri hace algun tiempo.
Saludos: Jose Manuel Perez (LEMD)