Hola a todos!
Me estaba mirando unas gafas de sol, y las hay que protegen de los rayos mas que otras, que filtran la luz solar más o menos, que son mas oscuras, que si son polarizadas…
En las tiendas donde venden gafas de sol si les pedia por gafas de un cristal mas oscuro (cosa que la chica no dio importancia sabiendo el uso que le iba a dar), pues lo tenian que pedir al taller para ver si me lo podrian hacer.
En cuanto al cristal polarizado, éste elimina los brillos…y de lo que no me acuerdo es si me dijeron que una pantalla de ordenador se ve mucho mas oscura o casi negra..
Lo cual…
Me ha liado mucho mas, (sin ir muy lejos, en bookerbook seccion gafas sol) el haber leido que son mejores las gafas no polarizadas porque son perfectas para leer pantallas LCD (las pantallas de un ND..o un garmin 1000 son LCD?? ) y porque crean un efecto que tal y como lo explican yo no entender.
Algun@ me puede explicar que tipo de gafas son mejores (oscuridad del cristal…) y si teneis polarizadas o sin polarizar?
Gracias!! y buenos vuelos!
Hace ya bastantes años, escuche al Gran Jose Maria Ruiz Mateos decir que lo importante no es ser el que mas sino saber rodearse de los que mas sepan.
Pues bien,
¿Quien tienen mas pasta, mas medios y mas interes en saber y desarrollar las gafas de sol que mas se acerquen a la perfeccion para uso aeronautico?
Creo que en este caso, tambien está del otro lado del charco y se llaman NASA y USAF.
Siendo como son los americanos, seguramente tengan alguna parte de alguna web dedicada a explicarlo todo todito todo tan bien como para que la niña de Zanussi no pregunte mas.
Cuando encuentres las Webs pon un enlaces para que les podamos echar un ojo!!!!
Yo personalmente hace 10 años que uso unas Randolph y son perfectas para volar, las usa la USAF y la NASA y lo cierto es que se adaptan muy bien a los cambios de luminosidad (las he probado incluso de noche), no deforman las cosas, etc. Las pantallas de un G1000 o de un A320/b737 moderno son efectivamente LCD (los mas viejos CRT) y no van bien con gafas polarizadas, ademas que de que pueden combinarse con determinados windshield y obstaculizar la vision lejana.
Si te interesan las puedes conseguir en la Bucker Book, o supongo que en muchas opticas, son relativamente comunes y no muy caras (alrededor de 100€)
Para pilotos no estan recomendadas gafas polarizadas. Eso si, pruebalas de forma directa para ver si se adaptan rapido o no.
Un saludo
Las Randolph; son ideales porque da buena visión dentro y fuera. Están pensadas para tener una buena visión; tanto analógica como digital.
Las patillas son planas, para no clavartelas con los cascos y no separarte el auricular de la oreja, evitando que entre ruido.
Puede que sean un poco típicas ya. Pero no hay ningunas como esas para volar.
Aguantan una tralla como ninguna.
Cuestan 60 Euros.
Gracias Fast y Bomber! las explicaciones han sido de ayuda. Veo que las Randolph van ganando! En su pagina web parece que su especialidad son para este tipo de actividades.
Fast: lo de: ‘pruebalas de forma directa para ver si se adaptan rapido o no.’
No lo he entendido, probarlas -volando- para ver si se -adaptan rapido a que- ??
Bomber: Lo de las patillas lo tengo en cuenta..si.. las mias no las uso porq me crean mucho ruido!
Y en cuanto a la oscuridad de ls cristales? Son muy oscuras las vuestras o que? Es que yo desconocia las Randoplh y me estaba mirando unas Rayban. Pero los cristales de éstos no son muy oscuros.
Os lo pregunto porque yo tengo la sensacion de que a más oscuridad como que protege más, pero a veces el tener un cristal muy oscuro dificulta ver detalles (como se verian las cosas con ojo sin gafas d sol).
Saludos!
En muchos casos haces un viraje y pasas directamente de sol en cara a cola, o al reves (de baja a alta luminosidad bruscamente o al reves) y el ojo tarda en adaptarse.
Lo de probarlas de forma directa es (aunque seguro que un oftalmologo me insulta) el ponertelas, mirar hacia una zona relativamente oscura, luego a una muy iluminada (incluso hacia el sol, no directamente) y ver cuanto «sufre» el ojo, y despues a una zona oscura de nuevo. SI tardas mucho en volver a ver detalles de la zona oscura, son demasiado oscuras. Si quedas «ciego» al mirar al sol (no directamente) son demasiado claras.
Como comente, las randolph ideales para esto.
En cualquier caso, consulta a un optico, ellos son los expertos.
Un saludo
Hola a todos, yo he usado Randolph Aviator y Ray Ban, pero después de probar diferentes modelos, las que mejor me permiten ver los instrumentos, especialmente el PFD y el ND son estas… y no dejo de usarlas la verdad, especialmente al orto y al ocaso…
Pues yo llevo también 4 pares Randolph y no cambio de marca. La patilla plana y sobre todo recta, hace que te las puedas sacar y meter con los cascos puestos sin que te den una oreja como a José Tomás.
Las he probado en color verde, gris y marrón y me quedo con el gris que es más neutro con los colores. La protección UV es perfecta.
Te estarás preguntando como las rompo, pues la causa de fallecimiento más habitual suele ser por sentarme encima de ellas. Alguna también se ha «precipitado» sobre el hormigón de la rampa en verano con algo de sudor en la patilla, al ser recta, cuando miras hacia abajo desde la escalerilla se «suicidan». Para estos casos, lo mejor un cordón, y así sólo harán puenting atadas a tu cuello.
Saludos.
Muchas gracias por las aportaciones Fast! ! Bueno, en la optica, nose, pero almenos a las que he ido, muy expertos no me lo han parecido…por eso decidi preguntar x aki..xq lei algo que me desconcerto que x otro lado me aconsejaban n la tienda..
si..creo que me comprare unas gafas como las de Principe..jeje’ En caso de eject seat, el viento seguro q no m molestara los ojos!
Lo de los colores era lo que faltaba que andaba buscando, y los as probao todos..gracias Dorinda! Supongo que tus gafas..sin polarizar verdad?
😉 buenos vuelos!
Pues sí las prefiero sin polarizar.
Si tienes algunas polarizadas por casa ponlas delante de un LCD y gíralas, verás que hay un ángulo en que se vuelven negras y no ves la pantalla.
También tienen la propiedad de eliminar brillos, algunos efectivamente son molestos, pero otros necesitas verlos de la manera más real posible, como el hielo o el agua en la pista.
Saludos;
Yo particularmente he usado las Randolph, American optical, Ray Ban…pero me quedo con estas….
Aviator Sunglasses de Serengeti.
No hay color.
http://www.serengeti-eyewear.com/
Me lo enseñaron en la optica, lo que no caí es que a veces en los aviones tambien se usan pantallas..tipo el ND..
Y cierto tambien! tienes toda la razon en cuanto al hielo y al agua..
gracias!
https://www.extracrew.com/formacion/aviador-y-piloto/gafas-sol-piloto/
